6月14日《人民日報》17版刊登了一篇題為《列車應當全面禁煙》的文章，建議不僅是高鐵，普鐵也應全面禁煙。對此，有人贊成，但同樣也有為數不少的煙民反對。

對于很多老煙槍來說，香煙是出門在外最好的“伙伴”，特別是寂寞的旅途，總想掏出煙來吸上幾口才過癮。然而，《鐵路安全管理條例》將“在動車組列車上吸煙或在其他列車的禁煙區吸煙”等16種行為界定為危害鐵路安全行為，公安機關可對行為人處以500元以上、2000元以下的罰款。

由此可見，現在高鐵中全程禁煙的，而普速鐵路則是劃定了禁煙區，在車廂連接處經常會看到煙民吞云吐霧。雖然高鐵上也時常有一些抱著僥幸心理的煙民會忍不住吸幾口而造成列車降速等后果;但經過這幾年的宣傳，高鐵禁煙已成為越來越多人所接受的共識。那普速列車該不該也像高鐵一樣全程禁煙呢?

或許有人會說，普速列車又不像動車那要對煙霧敏感，為什么也要禁煙?為什么在禁煙區吸煙也要罰?殊不知，煙蒂是許多火災的隱患源頭，其中心溫度高達700度至800度，且具有陰燃性，旅客在普速列車的禁煙區吸煙，如亂彈煙灰，亂丟煙蒂，就很容易將座位上的椅套，鋪位上的棉被等引燃，容易發生火災危險。此外，在相對封閉的車廂內吸煙，對乘車環境的影響也無法忽視。

因此，從長遠來說，普速列車全程禁煙肯定是個趨勢，但如何實現?這需要各方協力，需要循序漸進。為什么這么說?畢竟普鐵列車相對運行時間較長，要煙民十幾、甚至二十幾小時不抽煙，的確不是件容易的事，如果現在就簡單地強制推行普速列車全程禁煙，不但效果可能不佳，而且還可能引發一些煙民的負面情緒，從而造成不良后果。

那該怎么做呢?一方面可以嘗試分步實施。比如先在短途的普速列車上實行全面禁煙，因為這些列車運行時間不長，煙民相對容易忍受煙癮，也更容易接受禁煙的要求。另一方面可以嘗試分時段全面禁煙，根據列車運行時間不同，選定幾個時間點在非禁煙區允許吸煙。總之列車全面禁煙應有一個漸近的過程，而非簡單的一刀切。

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列車禁煙不是一個口號，而是需要一系列的法規制度來配套。全面禁煙喊起來很帶勁，也會得到很多共鳴;但現階段列車上符合國情的禁煙措施比簡單的全面禁煙更有效。此外，目前對“在動車組列車上吸煙或在其他列車的禁煙區吸煙”的行為要嚴格按《鐵路安全管理條例》的規定進行處罰，以示懲戒，當然，處罰不是目的，而是為了大家的出行安全和健康，這是我們每個交通參與者的責任

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